【鉄道模型】TOMIX 名鉄 8800系 パノラマDX TNカプラー化 JC0380取付 7000系パノラマカー併結運転

TOMIX 名鉄　8800系 パノラマDXの運転室側のカプラーは　ダミーカプラーで　連結することができません。
TNカプラー　JC0380を取付け　加工の動画です。
パノラマDX同士の重連　7000系パノラマカーとの併結運転が可能となりました。
後半には　走行動画もアップしています。
ご視聴お願いします。
＃パノラマDX
＃パノラマカー
＃TNカプラー

[@akkytossy3079]

3400系のグリーンが映ってます✨
凄い👍

[@kimachannel4153]

流線形の車両が好きなので、3400系はスカーレットとグリーン2編成所有しています。

[@JR-pe7yj]

TNカプラー化動画有り難う御座います！

[@kimachannel4153]

私の方法ですと、接着剤を使用したくないので、穴を開けすぎないのが成功の秘訣です。映像ではわかりませんが、何度も確認しながら穴を広げています。
ネット上では色々な方法がのっています。ご自分に合った方法で、頑張ってトライしてみて下さい。

[@JR-pe7yj]

@@kimachannel4153
コメント誠に有り難う御座います。

[@JR-pe7yj]

@@kimachannel4153
意外と難しいですね。失敗してしまいました。

[@mikuto9011]

懐かしい、TOMIXのパノラマDX!

[@kimachannel4153]

元祖ハイデッカー車です。
トミックスさんが中間車1両のみの販売してくれると嬉しいのですけど。

[@mikuto9011]

@@kimachannel4153 ですね

[@takeboh1830]

私も鉄道模型動画をUPしていますが名鉄を沢山所有しています。ですが8800系のTN化は難しくどうすればいいのか迷いましたが、UP主の動画で参考になりました。TN化出来たら1000系と8800系を連結させたいですね。作業動画有難うございます。

[@kimachannel4153]

コメントありがとうございます。
パノラマカーと併結させたくて加工を決断しました。
コツは取り付け位置の確認と、最も重要なのは、胴受けの穴を開けすぎないことです。開けすぎると接着するしか方法はありません。
参考にして頂き光栄です。
1000系との併結実現して下さいね。

[@user-ew5lw7gm7z]

参考になりました。どうしてそんなに器用なんですか？

[@kimachannel4153]

昔からプラモデル作っていて、細かい作業が苦にならないからだと思います(^ω^)

[@user-ew5lw7gm7z]

@@kimachannel4153
こんばんは。
私もプラモを作ったりしますがこんなに器用にデキません。
名鉄のグリーンマックスの1000系4両固定編成、1700系、2200系の先頭のTN化のやり方の動画投稿をお願いします。

[@kimachannel4153]

名鉄1000系は所有していますが　1700系　2200系は所有していません。1000系にTNカプラーを取り付けたいのですがJC0380を所有しておらず購入できたら加工する予定です。その時は動画アップさせていただきます。

[@user-ew5lw7gm7z]

@@kimachannel4153
わざわざ返信ありがとう御座います。
動画お待ちしております。

[@user-ew5lw7gm7z]

名鉄1000系のTN化の動画は何時投稿して貰えますか？

[@yukkuritoneri]

なんか、さりげなく3400系「赤マムシ」「芋虫」、800系「なまず」、キハ8000系がいますね。
3400系は晩年冷房改造を受けていたようですが、外観を損なわぬように床置き方式の物を使っていたんだそう。
にしても、8800系は「美人薄命」でしたね…。多分、7000系の機器流用が災いしたものかなと思ったのですが、多分そうでなくても短命だったような気がします。
2両編成だから1984年～1988年くらいまでの姿でしょうかね

[@kimachannel4153]

所有している名鉄の車両を少ないですけど並べてみました。
流線型の車両はクモハ52を含め大好きです。
名鉄は機器流用が好きな様ですね。
実家近くを瀬戸線が走っていて、6750系に初めて乗った時、機器流用されていて度肝ぬかれました。

[@yukkuritoneri]

@@kimachannel4153 6750系は確か台車が新性能化改造ができるようになっていたらしいですね。
近年では1000系の機器を流用した5000系が登場して機器流用車はそれっきりですが、流用源だった子の中にはたった10年で廃車された子もいたようで。
そういう意味では私の中では名鉄は「生き残る子は長生きするが、短命な子はぽっくり」っていう印象です。
多分3400系芋虫車は動態保存時仕様ですかね。

[@user-ql2hs4lm5f]

パノラマDXは、舞木にアタマ部分だけ保存されてますが、出来ればパノラマカーみたいに、２両編成で残して欲しかったです。
パノラマDXは、日本初のハイデッカー電車。
登場当時は、世界にも類例を見ない形をしており、注目の的でした。
しかし、引退したら先頭車のアタマだけ保存になり、かなりがっかりしました。
パノラマスーパーは、是非とも２両編成で保存して下さい！と声を大にして言いたいです！

[@kimachannel4153]

名鉄は　さよなら運転をしたらすぐに解体してしまうのでさみしいですね。
パノラマＤＸは北海道のジョイフルトレインなどの見本となりましたよね。
小田急のロマンスカーミュージアムの様に、名鉄もパノラマカーミュージアム作ってくれませんかね。

[@user-wm9ke2vb7c]

4:00 この時使っているやすりの名前を教えてください　
僕も名鉄8800系をTN化したいんです

[@kimachannel4153]

20年以上前に購入した棒ヤスリなのでメーカーはわかりませんがハセガワのトライツールの精密やすり10本セットに使える物があると思います。100均のセリアに精密細工ヤスリがあるのでそれもオススメです。
コツは削り過ぎないようにする事です。何度もはめ合わせを確認しながら少しずつ削って下さい。

[@user-wm9ke2vb7c]

@@kimachannel4153 ありがとうございます

[@user-zx6lk9si3s]

さ